Por Arturo Gutiérrez
- Con más de 40 mil vehículos e-POWER vendidos en América Latina y un récord de 1,980 kilómetros recorridos en Colombia, Nissan busca demostrar que existen distintas formas de ahorrar combustible y aprovechar la conducción eléctrica.
Ciudad de México, 13 de octubre de 2026.— ¿Conviene comprar un automóvil totalmente eléctrico, uno híbrido o un vehículo que combine ambas tecnologías? Esa es una de las grandes preguntas que enfrentan los conductores ante la transformación de la industria automotriz.
Nissan busca responderla con una estrategia de electrificación que contempla tres alternativas para América Latina: vehículos eléctricos (EV), Nissan e-POWER e híbridos enchufables (PHEV).
El objetivo es ofrecer distintas soluciones de movilidad, considerando que no todos los automovilistas recorren las mismas distancias ni tienen acceso a infraestructura de recarga.
Nissan e-POWER sorprende con recorrido de 1,980 kilómetros
Uno de los argumentos de Nissan para fortalecer su estrategia es el desempeño de su tecnología e-POWER.
La compañía informó que este sistema obtuvo un reconocimiento de Guinness World Records tras completar un recorrido de 1,980 kilómetros en Colombia sin recarga externa ni reabastecimiento de combustible durante el trayecto.
El resultado pone de relieve el potencial de eficiencia de esta arquitectura, aunque no significa que todos los vehículos equipados con e-POWER puedan alcanzar esa distancia en condiciones habituales de manejo.
La principal diferencia respecto de un híbrido convencional es que, en el sistema e-POWER de Nissan, las ruedas reciben su impulso exclusivamente del motor eléctrico.
El motor de gasolina funciona como generador de electricidad, por lo que el conductor no necesita conectar el automóvil a una fuente externa de energía.
Desde su introducción en América Latina en 2022, Nissan ha vendido más de 40 mil unidades equipadas con esta tecnología.
¿Cuál es la diferencia entre EV, e-POWER y PHEV?
Aunque los tres sistemas forman parte de la electrificación automotriz, sus características son distintas.
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Vehículo eléctrico (EV): funciona exclusivamente mediante electricidad almacenada en una batería. No utiliza gasolina y necesita recargarse mediante una fuente de energía externa.
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Nissan e-POWER: utiliza un motor eléctrico para mover las ruedas, pero genera la electricidad mediante un motor de gasolina. No requiere conectarse a un enchufe, aunque sigue consumiendo combustible.
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Híbrido enchufable (PHEV): combina uno o más motores eléctricos con un motor de combustión y una batería que puede recargarse externamente. Permite aprovechar la conducción eléctrica y utilizar gasolina cuando el sistema lo requiere.
Estas diferencias adquieren especial importancia en ciudades como la capital mexicana, donde los desplazamientos cotidianos, el congestionamiento y las salidas frecuentes a carretera pueden influir en la decisión de compra.
Para quienes cuentan con infraestructura de carga, un vehículo completamente eléctrico puede resultar atractivo. En cambio, quienes no disponen de ella podrían encontrar en e-POWER una alternativa para experimentar la propulsión eléctrica sin cambiar sus hábitos de abastecimiento.
Los híbridos enchufables, por su parte, permiten combinar trayectos eléctricos con recorridos de mayor distancia, siempre que se aproveche adecuadamente su capacidad de recarga.
Nissan LEAF, el pionero que abrió camino
La historia eléctrica de Nissan comenzó en 1947 con el desarrollo del Tama, su primer vehículo eléctrico.
Décadas después, en 2010, la compañía lanzó el Nissan LEAF, considerado uno de los pioneros de la movilidad eléctrica de producción masiva.
Durante sus primeros 15 años, el modelo acumuló cerca de 700 mil unidades comercializadas en el mundo.
Su presencia también llegó a América Latina, particularmente a Brasil, donde comenzó a venderse en 2019 y superó las 1,200 unidades en circulación para 2024, de acuerdo con información de la empresa.
La evolución del LEAF ha permitido a Nissan adquirir experiencia en baterías, eficiencia energética y conducción eléctrica, conocimientos que ahora busca incorporar a nuevas generaciones de automóviles.
Además, el nuevo Nissan LEAF recibió el reconocimiento de Mejor Auto Compacto del Mundo por parte del jurado de Women’s Worldwide Car of the Year, según informó la compañía.
Frontier PRO lleva la electrificación a las pickups
La siguiente etapa de Nissan incluye su incursión en el segmento de las pickups electrificadas mediante la Frontier PRO PHEV.
Con esta camioneta, la compañía busca demostrar que las tecnologías híbridas enchufables también pueden responder a las exigencias de vehículos destinados a actividades laborales, familiares y recreativas.
“Ampliar nuestras opciones nos permite acompañar mejor a nuestros clientes, ofreciendo soluciones inteligentes para su vida diaria”, destacó Luciana Herrmann.
¿Qué tecnología conviene más en México?
La respuesta dependerá principalmente del uso cotidiano del automóvil.
Para conductores con recorridos urbanos y posibilidad de instalar un cargador, un vehículo eléctrico puede ofrecer ventajas en costos energéticos y mantenimiento.
Quienes realizan viajes frecuentes o no cuentan con infraestructura de recarga podrían considerar alternativas como Nissan e-POWER, mientras que los híbridos enchufables representan una opción intermedia para quienes pueden recargar la batería y también necesitan realizar trayectos largos.
En cualquier caso, el ahorro real dependerá del precio del vehículo, consumo de combustible, costo de electricidad, mantenimiento y hábitos de conducción.
La apuesta de Nissan es que el futuro automotriz no dependerá de una sola tecnología, sino de ofrecer distintas opciones de electrificación para cada conductor.
Con esta estrategia, la compañía japonesa se prepara para competir en un mercado latinoamericano donde la eficiencia energética, la autonomía y el costo de uso se han convertido en factores determinantes para elegir un automóvil nuevo.
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